Otomobil Yarı Şaft Grubunun her iki tarafının da aynı anda değiştirilmesi gerekiyor mu?

The Otomobil Yarı Şaft Komplesiotomobil iletim sisteminin önemli bir parçasıdır. İşlevi, torku iletmek için dişli kutusunun çıkış milini ve tahrik tekerleğini bağlamaktır. Otomobil Yarı Şaft Grubu hasar gördüğünde sürüş güvenliğini ve araç performansını sağlamak için zamanında değiştirilmesi gerekir. Peki Otomobil Yarı Şaft Grubunun her iki tarafta da değiştirilmesi gerekiyor mu? Cevap hayır. Yalnızca hasarlı tarafın değiştirilmesi gerekir, ikisinin birden değiştirilmesi gerekmez.

Aks mili tertibatındaki hasar, araç üzerinde farklı derecelerde etkiye sahip olacaktır. Öncelikle en azından anormal sesler ve sarsıntılar olacak ve en kötü durumda araç ilerleyemeyecek, hatta araç savrulup şiddetli bir şekilde sallanabilecektir. İkinci olarak, aks milinin uzun süreli deformasyonu lastiklerin eşit olmayan şekilde aşınmasına neden olacaktır. Bu nedenle hasarlı olanların değiştirilmesi çok gereklidir.Otomobil Yarı Şaft Komplesizamanla. Aynı zamanda Otomobil Yarı Şaft Grubunun sırasıyla redüktör dişlisine ve göbek yatağının iç bileziğine bağlanan iç ve dış uçlarında bir üniversal mafsal bulunduğunu da belirtmek gerekir. Otomobil Yarı Şaft Grubunun stabilitesi ancak bu iki üniversal mafsalın değiştirilmesi gerektiğinde garanti edilebilir. Normal çalışıyor.